腾龙公司客服LED大灯这么成熟,为什么很多新车仍在用卤素大灯和氙气大灯?
来源:    发布时间: 2021-01-06 23:59   62 次浏览   大小:  16px  14px  12px


现在腾龙公司客服LED大灯技术已经很成熟了,不说太贵的,就十万以内的车,配备LED大灯的都是一抓一大把。但是仍然有些新车依然用的卤素大灯或者氙气大灯。这到底是什么原因呢?我认为这是一个很有意思的现象,有些是图成本,有些则可能另有它

现在腾龙公司客服LED大灯技术已经很成熟了,不说太贵的,就十万以内的车,配备LED大灯的都是一抓一大把。但是仍然有些新车依然用的卤素大灯或者氙气大灯。这到底是什么原因呢?我认为这是一个很有意思的现象,有些是图成本,有些则可能另有它意。咱们就一起来聊聊吧。

1、用卤素大灯的:图便宜

比如那些经济型车,三五万就能买一辆能拉能跑的汽车,有个大灯就不错了,还要什么LED?这些车使用卤素大灯是真的因为它便宜。LED大灯确实好,我们也想给你配,但是成本限制,再好的东西咱真用不起了。另外

这些车还要考虑到维修成本的问题,

比如我花三万多买辆代步车,就是想尽量降低用车费用,你给我配个LED大灯,哪天不小心啪一下给弄坏了,换个车灯3000块,再坏几次一辆车都搭进去了。

有些车高配使用LED大灯,低配使用卤素大灯,这是为了拉开配置差距,

毕竟高配车人家赚钱多,你喜欢LED大灯那就多加钱上高配的。

而有些车使用卤素大灯虽然也是图便宜,但是吃相难看了点儿。这些车基本上都是有很高品牌溢价能力的合资车,相关车型可谓是车坛常青树,从来不愁销量。虽然我的车成本允许使用LED大灯,但我就不给你用,装个便宜的卤素大灯依然不愁卖,你能把我怎么样?

2、使用LED大灯的:有的图便宜,有的图品质

普通LED大灯的成本比氙气大灯低,这就导致了两种情况:

原本使用氙气大灯的车很乐意改用LED大灯

,因为LED大灯更先进,是主流,老百姓认这个。换成LED大灯不但保住了口袋,更提升了面子,可谓一举两得。

而原本想提升产品品质的车型之前苦于氙气大灯过高的成本,一直无法升级。结果现在杀出来个LED大灯,比氙气大灯便宜,也入流,于是这些车也就顺理成章地升级成LED大灯了。

3、仍然使用氙气大灯的:拉开配置差距

本来我认为现在的新车已经没有必要再使用氙气大灯了,毕竟LED的优点已经完胜氙气大灯了。但是我还是查了一下,不出所料,仍然有使用氙气大灯的。比如某些车型老款灯光配置为低配卤素、高配氙气,而新款换成了低配氙气、高配LED。

我认为这一方面是拉开配置差距,另一方面有可能人家用的LED灯成本确实比氙气大灯高。

我们说的LED便宜只是普通LED大灯,大部分LED大灯都是支架、发光单元、反光碗、驱动、散热、透镜几大部分组装起来再放到灯罩里就行,远近光一体,造型和功能都很单一,价格也不贵。

但是有些车讲究啊,大灯造型要犀利独特有个性,自然模具成本高了。亮度要最好,发光单元和散热的成本就上去了。功能要丰富,随动转向、矩阵大灯各种技术都要有,甚至有些智能大灯不仅能照明,还能往路面投射行驶相关的图形化信息,这样一来价格就轻松超过氙气大灯了。那么也就只有高配、顶配才给用了,低配用着嫌贵,而且拉不开差距,怎么让人买你的高配车呢?

但是低配车不给用LED用什么呢?对车灯这么讲究,自然不是太一般的车,你给低配塞一套卤素大灯必然不合适,太掉价了,那就只好用氙气大灯了。有些厂家还会顺便推出个选装包,加个万把块就能把氙气大灯升级成LED,完美解决问题。

所以说成本控制严格的,依然在用着卤素灯,虽然不先进,但是设计合理的卤素大灯效果并不差。而大部分车都转而投向普通LED大灯了,虽然比卤素灯贵点,但算是花最少的钱,得到最大的档次提升。

 
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